Wat zijn slimme steden?

Faciliteiten en diensten van een slimme stad


De woorden ‘smart city’ zijn tegenwoordig praktisch een onfeilbare gespreksaanzet. Over de hele wereld implementeren steden IoT-apparaten, sensoren en andere componenten om gegevens te verzamelen en inzichten te verzamelen. Andere facetten kunnen ook het gebruik van gezichtsscanners, openbare Wi-Fi en systemen zonder contant geld zijn voor meer nauwkeurige targeting of het oplossen van specifieke problemen.

Op het eerste gezicht lossen slimme steden schijnbaar enkele van de grootste problemen van verstedelijking op. Slimme verkeerslichten helpen het spitsuurverkeer te beheren en patstelling te voorkomen. Slimme apparaten schakelen automatisch uit wanneer ze niet worden gebruikt, waardoor de energiekosten worden verlaagd en verspilling wordt voorkomen. Ubiquitous Wi-Fi helpt mensen verbonden te blijven. En een grotere integratie van technologie in overheidsoperaties kan de administratieve rompslomp helpen verminderen, de dienstverlening verbeteren en een hechtere relatie tussen de burger en de staat bevorderen.

Dus wanneer zijn slimme steden begonnen en waarom zijn ze hier??

Volgens Informatie leeftijd, de eerste aanzet voor slimme stadstechnologie kwam van de voormalige Amerikaanse president Bill Clinton via zijn filantropische organisatie, de Clinton Foundation. In 2005 drong Clinton er bij Cisco Systems op aan te kijken naar de ontwikkeling van een systeem van netwerken, sensoren en datacenters om steden te helpen efficiënt en productief te maken.

Als gevolg hiervan heeft Cisco ongeveer 25 miljoen USD gereserveerd voor een programma genaamd Connected Urban Development. De eerste teststeden waren San Francisco, Amsterdam en Seoul, waar proeven zouden bepalen of de technologie potentieel had. Kort na de pilootfase lanceerde Cisco de divisie Smart and Connected Communities om de technologie op commerciële basis uit te bouwen. 

Maar Cisco was niet de enige technologiegigant die een toekomst van nauwere integratie met stadsplanners zag. In 2008 lanceerde IBM zijn Smarter Planet-initiatief om intelligente systemen en technologieën voor steden te verkennen.

Rio de Janeiro was de eerste stad die samenwerkte met IBM. Het bedrijf richtte een noodhulppost op dat lokale autoriteiten zou helpen informatie van verschillende administratieve diensten, zoals de politie, verkeersmanagement en energie, te verzamelen en te bekijken. Een stedelijk systeem van sensoren dat wordt ondersteund met realtime gegevens.

Voorbeelden van smart city-projecten

Austin
De stad Austin, Texas, heeft in mei 2016 voor het eerst haar intentie kenbaar gemaakt om technologie te gebruiken om stedelijke uitdagingen op te lossen. Sindsdien heeft het een smart grid geïmplementeerd door digitale meters te gebruiken om het energieverbruik en de facturering te optimaliseren. Big data wordt ook gebruikt om verkeer te vergemakkelijken en bewoners te informeren over noodsituaties. Gratis openbare wifi is beschikbaar in parken en sinds 2013 is er een open data-initiatief.

Boston
De slimme stadsinitiatieven van Boston vallen onder het Office of New Urban Mechanics van de burgemeester, formeel gelanceerd in 2010. De Go Boston 2030-campagne is bedoeld om verkeers- en mobiliteitsproblemen in de stad op te lossen met behulp van digitale kiosken, verkeerssignalen en smartphone-apps. De regering van Boston heeft een speciaal team voor gegevensanalyse dat een mandaat heeft gekregen om de manier te verbeteren waarop de stad middelen toewijst en openbare werken beheert. 

Amsterdam
De smart city-stamboom van Amsterdam dateert uit 2016, toen het de Europese Capital of Innovation Award van de Europese Commissie ontving. Naast het hosten van een bloeiende startup en tech community, probeert Amsterdam ook op de hoogte te blijven van trends in duurzame energie. Elektrische vrachtwagens worden bijvoorbeeld gebruikt om afval op te halen. Zonnepanelen power bushaltes en billboards. Energiezuinige dakbedekking, slimme meters en lichtschakelaars vormen een aanzienlijk deel van de energie-infrastructuur voor huishoudens en bedrijven. 

Londen
Londen heeft altijd een innovatieve en vooruitstrevende manier van denken gehad, dus het is geen verrassing dat de openbare infrastructuur van de stad in toenemende mate wordt gevormd door technologie. Er zijn verschillende gratis Wi-Fi-hotspots verspreid over de Britse hoofdstad en het indrukwekkende openbaarvervoersysteem gebruikt big data om zijn diensten te verbeteren. Er is echter een duistere kant: Londen is een van de meest bewaakte steden ter wereld, met bijna 69 CCTV-camera’s voor elke 1.000 inwoners. 

Hangzhou
Met behulp van camera’s die in de Chinese stad Hangzhou zijn geïnstalleerd, heeft een op veiligheid gericht project dat in 2015 is gestart, het vermogen van de politie om vermogensdelicten op te lossen drastisch verbeterd. Toen kwam City Brain, een verkeerscontrolecentrum opgericht door technologiegigant Alibaba, dat zijn hoofdkantoor in Hangzhou heeft en realtime A.I. analyse van activiteit op scores van verkeerskruispunten. Het systeem maakt verkeerslichtaanpassingen om de verkeersstroom soepel te laten verlopen, de wachttijd van chauffeurs met ongeveer 15% in het testgebied te verkorten en minuten hun totale reistijd te besparen. Het beweert ook verkeersongevallen met een hoge mate van nauwkeurigheid te melden.

Toronto
Maar de meest ambitieuze toepassing van een smart city-project is de samenwerking tussen de stad Toronto en Alphabet’s Sidewalk Labs. Toen het in 2016 voor het eerst van start ging, wilde het project een buurt bouwen ‘vanaf het internet’. De stad wilde Sidewalk Labs bijna onbelemmerd toegang geven tot 12 hectare eersteklas onroerend goed om voort te bouwen op haar groeiende reputatie als een hub voor technologisch talent. in het centrum van Toronto. Sindsdien heeft het project meer controverse aangetrokken dan tastbare voordelen, waaronder het ontslag van verschillende belangrijke leidinggevenden, toenemende publieke kritiek en griezelige implicaties voor de privacy. 

Deel twee van deze serie zal proberen het experiment van Toronto met het bouwen van een slimmere stad te deconstrueren en de implicaties bespreken die deze technologieën hebben op de relatie tussen staat en ingezetene. 

Kim Martin Administrator
Sorry! The Author has not filled his profile.
follow me
    Like this post? Please share to your friends:
    Adblock
    detector
    map