GuardKnox ilə əlaqəli avtomobili kiber-etibarlı edin

GuardKnox-dan bənzərsiz nədir?

GuardKnox İsrail Hərbi Hava Qüvvələrinin veteranlarından ibarət bir qrup tərəfindən yaradılıb. Komandamız İsrail Hərbi Hava Qüvvələri üçün F35, F15 və dəmir günbəz daxil olmaqla kiber təhlükəsizlik həlləri təqdim etdi..

Avtomobil sənayesi, son dörd ildə İsrail Müdafiə Qüvvələrindən olan komandamızın mübarizə apardığı eyni çətinliklərdən bəzisini yaşayır. Komandamızın bir nəqliyyat vasitəsinin və ya hərəkət edən platformanın digər mənbələrə bağlanmasına imkan verərkən necə qorunması lazım olduğuna dair çoxillik təcrübəsi və nou-hau var.

GuardKnox, ABŞ Patent İdarəsi və dünyanın digər patent idarələri tərəfindən tanınan avtomobil kiber təhlükəsizliyi sahəsində 3 patent almışdır. Unikal həlli yalnız qorunma deyil, nəqliyyat vasitənizdən yeni gəlir axınları yaratmaq üçün aparat və proqram təminatlarını birləşdirir və üçüncü tərəf təminatçıları ilə sıfır inteqrasiya tələb edir. Aramızdakı və rəqiblərimiz arasındakı əsas fərqləndirici, bu gün fəaliyyət göstərən nəqliyyat vasitələrində olduğu kimi, bazarı da həll edə bilən yeganə insanıq. Ayrıca GuardKnox, dünyanın ən sərt standartlarından olan NSA tərəfindən tənzimlənən kiber təhlükəsizlik standartlarına cavab verən yeganə şirkətdir.

Unikal həll proqramımız və proqram təminatımızı birləşdirir. Rəqiblərimizlə bizim aramızdakı əsas fərqləndiricilərdən biri budur ki, bu gün fəaliyyət göstərən nəqliyyat vasitələrində olduğu kimi bazarı da həll edə biləcək yeganə bizik. GuardKnox, təkcə qoruma deyil, nəqliyyat vasitənizdən yeni gəlir axını yaratmaq imkanı verir. Dünyanın ən sərt standartları olan NSA tərəfindən tənzimlənən kiber təhlükəsizlik standartlarına əməl edən yeganə şirkətik.

Nəhayət, həllimiz 3-cü tərəf təminatçıları ilə sıfır inteqrasiya tələb edir.

Muxtar avtomobillər tərəfindən tətbiq olunan bəzi risklər hansılardır?

Muxtar avtomobillərlə bağlı paradiqmanı pozaq. Ümumiyyətlə, əlaqə nöqteyi-nəzərindən bağlı və muxtar bir vasitə arasında heç bir fərq yoxdur. Avtonom nəqliyyat vasitələri bağlantıdan asılıdır, çünki qapalı bir mühitdə və ya bir qabarcıq içərisində işləmir. Vasitə infrastrukturuna, yol şəbəkəsinə, kritik infrastruktura, avtomobil istehsalçılarına qoşulur və bəzi hallarda bir növ əməliyyat mərkəzinə qoşulurlar.

Vasitə nə qədər avtonom olsa, bir o qədər bağlantınız var ki, bu da daha çox hücum səthlərinə səbəb olur. Nəticədə, yolda avtonom nəqliyyat vasitələri ilə nə qədər çox qarşılaşsaq, daha çox qorunma tələb olunur.

Qoruyan hərəkətli platformalar ümumi bir IP ünvanından istifadə etməkdən əsaslı şəkildə fərqlənir. biz noutbuk sürmək niyyətində deyilik. Bir dizüstü kompüter və bir vasitə arasındakı əsas fərq, onların içərisində ünsiyyətin qurulmasıdır. Bu fikri asanlaşdırmaq üçün, avtomobilinizdəki əyləcləri vuranda nə baş verəcəyini düşünək. Yalnız bir nəticə gözləyirsiniz. Ancaq, hərəkətin dayandırılması ehtimalını dəyişdirmək qabiliyyətiniz olsaydı nə olar. Vaxtın yalnız 99% -ni dayandıran bir maşın alacaqsınız?

İT həllərinin hamısı statistikdir. Bir laptopda sonsuz sayda mesaj ola bilər ki, içəriyə daxil olsun. Digər tərəfdən bir vasitə qapalı və sonlu mesaj qrupuna malikdir. Avtomobilin digər avtomobillərlə əlaqəli olmasına baxmayaraq, sosial şəbəkə olmaqdan uzaqdır. Missiyanızın kritik əməliyyatları ilə oynamaq bacarığınız olmamalıdır. Sadəcə olaraq, yolda gedənlərə cavab olaraq görüləcək məhdud sayda tədbirlər görüləcəkdir. Avtomobil, bütün yaxınlarımızın toplaşdığı dünyanın ən kiçik sahəsidir. Beləliklə, səhvlərə yer qalmadan 100% etibarlı olmalıdır.

Muxtar nəqliyyat vasitələrinin istismarını təmin etmək üçün kim cavabdehdir?

Müştərilərimiz avtomobil istehsalçıları və komponent təchizatçılarıdır, çünki etibarlı bir məhsul təmin etmək üçün məsuliyyət daşıyırlar.

Artıq bağlı olan ağır maşınlar təqdim edən və nəqliyyat vasitələrini və ya maşınlarını qorumaq üçün təhlükəsizliklərini möhkəmləndirən donanma şirkətləri üçün həllər təqdim edirik.

Nəhayət, ransomware-dən qorunmaq üçün sığorta sənayesində aktiv bazar tətbiqetmələrimiz var. Məsələn, bir yük maşını parklandığı təqdirdə sığorta şirkətləri ciddi fəsadlarla üzləşə bilər .. Bu yük maşınları milyonlarla dollar dəyərində yük daşıya biləcəyi üçün bu, hackerin motivini maddi hala gətirir .. Bir yük maşınlarının hamısını saxlaya bilərsiniz fidyə istəmədən, bu çox böyük bir donanma və sığorta şirkətlərinin üzləşməsidir. Məhsul və texnologiyamızın rahatlığı, müştərilərini bu cür ssenarilərdən qorumaq üçün sığorta şirkətləri ilə işləməyimizə imkan verir..

Muxtar avtomobillərin yayılmış nəqliyyat növünə çevrilməsini nə qədər gözləmək olar? Siyasət, infrastruktur, təhlükəsizlik və s. Baxımından tələb olunan dəyişikliklər nələrdir.?

Bu, danışacağımız gələcək deyil, bağlı avtomobillər cari narahatlıqdır. Avtomobillər və yük maşınları uzaqdan hack edilə bilər və bu nəqliyyat vasitələri nə qədər bağlı və muxtar olarsa, onları hack etmək daha asan olar. Muxtar nəqliyyat vasitələrinin nə vaxt yola çıxacağını gözləyirik? Cavab muxtariyyət səviyyəsindən və yarana biləcək qaydalardan asılıdır.

Müstəqil olmayan avtomobillərdən hibrid avtomobillərə keçid nə qədər davam edəcək, bəzi avtomobillər muxtar olduqda, bəziləri isə olmadıqda? İnfrastrukturla ağıllı açarları nə vaxt bağlayacağıq? Bu sualların hamısı hələ inkişaf etməkdədir .. Müxtəlif OEM, yaxın 3-5 il içində bu yeni bir çox texnologiyanı tətbiq etmək niyyətindədir, lakin texnologiya burada problem deyil, övladlığa götürmə. Sürücü, pedal və hətta sükan olmadan uşaqları məktəbdən götürən muxtar avtomobilləri nə qədər görəcəyik? İstehlakçılar avtonom nəqliyyat vasitələrinin geniş miqyasda istifadəsi üçün düşüncələrini dəyişdirməlidirlər və bu müddətin nə qədər davam edəcəyini təxmin etmək çətindir..

Qanunvericilik də bunun çox böyük bir hissəsidir. Muxtar nəqliyyat vasitələrinin qorunmasında hökumətin rolu nədir? ABŞ hökuməti ilə yalnız muxtar nəqliyyat vasitələrinin mövcudluğunu deyil, həm də onları dəstəkləyən bir infrastrukturun mövcudluğunu təmin edən siyasəti təşviq etmək üçün sıx əməkdaşlıq edirik.  

Təhlükəsizlik kəmərinin məcburi olması 20 il çəkdi, lakin kiber təhlükəsizlik standartlaşdırmaqdan daha mürəkkəbdir. Guardknox bütöv bir həll olduğundan, avtomobilin təhlükəsizliyinin bir hissəsi kimi standartları təsdiq edə bilərik. Biz yalnız məlumatları qorumaqla deyil, həyatı qoruyuruq. Nəqliyyat vasitələrimizdə hansı standartlara sahib olduğumuza baxsaq, bu müddətə daha çox daxil ediləcək.

Muxtar avtomobillərin gələcəyini necə görürsən?

Bu yaxınlarda bizə SOL xidmət yönümlü memarlıq üçün üçüncü bir patent verildi. İdeya, istehlakçıların həqiqi tələbat və üstünlüklərinə uyğun olaraq nəqliyyat vasitəsini özelleştirmek imkanı olan təhlükəsiz məlumatların işlənməsi və təhlükəsiz tətbiq yerləşdirmə üçün nəqliyyat vasitəsi içərisində bir platformanın olmasıdır..

15 il əvvəl bütün cib telefonlarımız eyni idi, amma bu gün telefonunuzu bir çox fərqli yardım proqramı üçün istifadə edə bilərsiniz, buna görə hər bir fərdi cihaz fərqli görünür və davranır. Eyni şey maşınlarımızda da ola bilər. Qışın xüsusilə soyuq olduğu bir yerdə yaşadığınızı söyləyin. Bu vəziyyətdə, qarlı yollarda sürməyə kömək edən xüsusi qurğular quraşdıra biləcəksiniz. Bu ərazini gəzməyi asanlaşdırmaq üçün bir tətbiq yükləyə bilərsiniz. Bu, hazırda mümkün deyil, lakin işdən əlavə, əlavə təhlükəsizlik səviyyəsinin təməli olaraq təmin edə biləcəyik.

Kim Martin
Kim Martin Administrator
Sorry! The Author has not filled his profile.
follow me